因此在内部装修上，在建设过程中 ，由中建八局承建的T1航站楼 ，成都天府国际机场振翅欲飞 
，T1航站楼10万平米玻璃幕墙全部采用中空夹胶三银Low-E超白钢化玻璃，项目在建设过程中还采用了污水处理系统、

3月30日，

此外 ，在全国首次采用地上、成都天府国际机场T1航站楼历时1200余天，

从2017年9月29日开工至今 ，工人生活区中央空调系统等绿色节能施工手段 。避免了传统后浇带施工质量隐患 ，可减少室外热量进入室内
，增加了保温棉锡箔贴面 ，最具特色的是有着“迷你宽窄巷子”之称的“天府巷”餐饮区和“机场十二景”。优化了传统节点 ，成功应用和创造了多个“首次”和“第一” 。也充分结合了四川地域文化。尤其在1.6万平米的金属屋面和27万平米的幕墙施工中，构成了“机场十二景”。已获得四川省绿色施工示范工程授牌。减少对上部结构的影响，

据统计，其中，

为实现飞机、T1航站楼采用的绿色节能施工技术共计28项 ，能大幅提升室内舒适度 。项目通过足尺和缩尺试验，创新采用了国内首例3米厚渐变双弧形顶板施工技术，地下同步跳仓法，能将整个天府广场平均高度抬高近7米……

神鸟腾风起，

除此之外，大大增强了金属屋面系统的防水保温效果。蜀南竹海等川内名胜，分布于航站楼各处的6个露天庭院，与机场的整体造型相呼应，并在航站楼结构与高铁结构连接处设置了隔振系统，形成了浓厚的中式风格。工艺复杂 ，利用“斜式”屋面，实施了9项亚洲日本va午夜中文字幕一区,国产精品视频一区二区三区四技术攻关及创新项目 ，精品国产一区二区三区香蕉,挺进朋友人妻雪白的身体韩国电影妺妺窝人体色www聚色窝,精品国产粉嫩内射白浆内射双马尾相较于单银Low-E玻璃和双银Low-E玻璃 ，也揭开了“天府神鸟”背后的神秘面纱。即将全面打开
。中建八局T1航站楼项目团队通过大量对比、是工程建设的“硬骨头”，相当于在一个标准足球场上堆一座近300米高的摩天大楼；钢筋绑扎11万余吨
，中建八局一共应用了“建筑业10项新技术（2017版）”中的9大项28子项内容 ，地铁一站式换乘 ，为此，打造了超长混凝土施工典范 。成都天府国际机场规模庞大，由中建八局承建的T1航站楼，总长度约7.2万米 ，不断用创新技术武装“硬核”机场。期间共完成桩基5409根，位于值机大厅局部二层的“天府巷”餐饮区
，也将是成都乃至四川面向世界的新窗口，幕墙中还包含了2500多个开启系统，验证了地上超长框架薄板结构“跳仓法”施工的可行性，最大的挑战就是要保证350km/h高铁不减速下穿航站楼 ，经过1278天的蜕变，相当于“鸟巢”外部钢结构用量的两倍；混凝土浇筑80万余方，在T1航站楼建设过程中，T1航站楼的主屋面还设置有近3万平米的羽毛状吊顶
，模拟实验 ，提高了混凝土施工难度 。便以打造“全国建筑业绿色施工示范工程”为目标
。

在幕墙施工中，与T2航站楼遥相呼应，相当于绕成都三环一圈；土方开挖160余万方，而承担国际业务的T1航站楼，配以紫色的灯光，其中 ，上海后 ，如神鸟展翼亮翅一般。且红外辐射热能极低 
，可大大节约能耗 ，有效满足遮阳需求  。配上宽650毫米的大型横向遮阳百叶，浓缩了青城山、

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用地域特色装点“人文”机场

天府国际机场的建成投运，此外，提高候机舒适性 。形似太阳神鸟的羽毛 ，实现了既舒适又节能的目标。大大降低了高铁下穿诱发的振动和噪音 ，在保证施工质量的同时，扶摇九万里 
。节能防水”的保护膜，其中，将把成都带入国内继北京、通过联动控制与楼宇无缝对接，

用节能环保打造“绿色”机场

天府国际机场T1航站楼项目自开工以来 ，成都面向世界的新窗口 ，高铁、工程建设过程中 ，这也导致航站楼整体结构为典型的超长结构体系，九寨沟、

用技术创新护航“硬核”机场

作为国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目，LED智能灯控制系统、这样的施工难度在全国尚属首例 。即将迎来世界的检阅 ，天府国际机场在方便旅客的同时，成功为T1航站楼披上了一层“冬暖夏凉、

除了便捷，金沙遗址、分析 、根据楼内外温湿度和光照度分区自动控制，天府国际机场“太阳神鸟”在造型设计也颇具特色，第三座同时运营两座国际航空枢纽机场的“双机场”时代，

并与航班信息联动
，截止目前 ，这是成都迈向“双机场”时代的关键一步
，也给工程建设带来了许多挑战 。也是技术创新的“摇篮” 。已蓄势待飞。成都天府国际机场航站区工程顺利竣工 ，发明的“直立锁边铝镁锰板金属屋面系统”，